La parada prevista en la zona se desplaza 500 metros en dirección Santa Cruz; los proyectos básicos y el estudio de impacto están en información pública
El proyecto básico del tren del Sur, que se encuentra en información pública, prevé un cambio de trazado entre los municipios de Santa Cruz de Tenerife y El Rosario, de forma que desde antes del barrio de Añaza hasta la urbanización de Tabaiba la futura línea ferroviaria discurrirá en túnel. En la anterior versión del trazado, que apareció en el Plan Territorial Especial de Ordenación de las Infraestructuras del Tren del Sur, en esta zona se combinaba el trazado en superficie con el subterráneo.
Así lo explicaron ayer técnicos de Metropolitano de Tenerife SA, la empresa mixta participada de forma mayoritaria por el Cabildo de Tenerife, y que es la encargada de la implantación y gestión del transporte guiado en la Isla, incluyendo el tranvía.
La parada del tren en esta zona también ha cambiado, pues si un principio estaba prevista en las proximidades del enlace con el puente de la futura Vía Exterior, en el lado de la autopista que da al mar, ahora el lugar elegido es al otro lado de la TF-1, 500 metros más cerca que antes de Santa María del Mar y Añaza.
Los túneles atravesarán, por tanto, urbanizaciones del Suroeste de Santa Cruz (como Santa María del Mar) y El Rosario (polígono de La Campana, Radazul Alto y Tabaiba Media) , siempre por el lado norte de la autopista o, lo que es lo mismo,a la derecha de la TF-1 en dirección al Sur, o a la izquierda en dirección a Santa Cruz; a diferencia de lo que se había previsto en el Plan Territorial Especial.
Técnicos de Metropolitano subrayaron que las zonas residenciales que el tren atraviese en túnel no notarán ninguna vibración, ya que los túneles se construirán con una técnica y a una profundidad (de hasta 20 metros) pensadas precisamente para evitar molestias en superficie a las viviendas.
El túnel proyectado a partir de Añaza se aleja bastante de la autopista desde los límites entre los municipios de Santa Cruz de Tenerife y El Rosario (por la ladera y barrancos costeros de Costa Cardón) y vuelve acercarse a la TF-1 al salir de nuevo a la superficie en Tabaiba, donde salvará con puentes las laderas y barrancos de Varadero.
Esta zona goza de protección medioambiental en el Plan Insular de Ordenación del Territorio (PIOT), al tratarse de una hermosa ladera no urbanizada desde la cumbre hasta el mar; en su tramo final el Ayuntamiento de El Rosario había planificado urbanizarla pero finalmente los tribunales de Justicia han hecho prevalecer el PIOT.
Pasado Varadero, la línea ferroviaria atraviesa en túnel el barrio de Barranco Hondo, ya en Candelaria, y vuelve a salir a la superficie en Las Caletillas, con una parada frente a Punta Larga, y sigue paralelo a la TF-1 por el Valle de Güímar.
Expropiaciones.
En su conjunto, el proyecto básico de la plataforma del Tren del Sur reduce la superficie afectada por las expropiaciones, que totalizará 2,690.000 metros cuadrados de terrenos, un 35% menos que el primer esbozo de trazado. El coste de estas expropiaciones ascenderá a 79,2 millones de euros.
Un 73,6% de la superficie que ocupará este proyecto es erial y otras zonas sin cultivo; el 20,9% es urbano, viales, equipamiento e infraestructuras; un 4% son cultivos de invernadero de frutales, flores, hortalizas y plataneras y tomates, y el 0,5% (unas 14.299 metros cuadrados), edificaciones.
Parada inicial
Bajo tierra. Frente al actual Intercambiador de Transportes de Santa Cruz se ubicará la parada inicial del tren del Sur, subterránea, justo debajo de la parada final de la línea 1 del tranvía. Habrá que bajar dos plantas, pues la plataforma ferroviaria estará a unos 20 metros bajos la superficie.
Andenes. Esta parada subterránea tendrá andenes de unos 150 metros de largo, y se parecerá a las paradas de un metro como los existentes en Madrid o Barcelona.
Paso al Intercambiador. Desde la parada subterránea habrá pasillos de conexión con el Intercambiador en superficie, tanto a las plataformas de las guaguas de Titsa como al actual aparcamiento que existe en esta instalación.
DIARIO DE AVISOS | VICENTE PÉREZ | SANTA CRUZ DE TENERIFE
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